大众ID.ERA 8X申报图曝光！

　　推出全尺寸9系SUV之后，又迅速带来技术同源的8系SUV已经成为当下多数车企的一种共识，本以为这只是自主品牌之间的默契，没想到上汽大众也想来凑个热闹，继ID.ERA 9X上市之后，最近它们又带来了8字辈选手—ID.ERA 8X。

　　就在昨日，上汽大众ID.ERA 8X官图、申报图同步曝光，该车属于中大型SUV定位，大5座布局，搭载ID.ERA 9X同款1.5T增程系统，拥有最大超400公里的CLTC纯电续航以及超1500公里的综合续航。

　　ID.ERA 8X整体延续了此前ID.ERA 9X的设计思路，单看这张脸就很容易知道这哥俩的关系。新车车顶配有激光雷达，大概率会搭载ID.ERA 9X同款智驾方案（上汽和Momenta联合开发）。

　　这台ID.ERA 8X明显更注重时尚感和力量感，其有着近1:2的窗身比、4倍轮轴比以及2.5倍轮高比、配合宽体效果的外扩轮拱、悬浮式车顶、机翼式扰流板，动感气质拉满。

　　大众ID.ERA 8X长宽高分别为5020mm/1997mm/1750mm，轴距达到2970mm，属于中大型SUV定位，采用5座布局，以此和大6座布局的ID.ERA 9X形成差异化。

　　从申报信息来看，车辆整备质量2485kg，总质量2945kg，提供255/50 R20、255/45 R21两种规格轮胎，带来多种轮毂样式选择。未来该车应该还会带来熏黑的套件版本，该版本车顶、后视镜均使用了黑色涂装，同时使用了黑化的轮毂+大红色卡钳，进一步凸显其年轻化风格。

　　动力方面采用ID.ERA 9X同款的1.5T增程系统，增程器依旧是我们熟悉的那台EA211 1.5T发动机，最大净功率105kW。驱动电机方面会有所区别，未来大众ID.ERA 8X会有单电机后驱（220kW)和双电机四驱版本选择（前160kW+后220kW）。

　　ID.ERA 8X也会使用大电池的方案，带来51.1kWh与65.2kWh两种电池版本，其中51.1kWh版本CLTC纯电续航超340km，综合续航超1400km；65.2kWh版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。

　　此外，ID.ERA 8X还拥有行云数字底盘加持，硬件方面包括双腔空气悬架、智能预瞄魔毯系统等等，以提升驾乘品质 。

　　此前ID.ERA 9X给出的价格为30.98-35.98万元（29.98-34.98万元），这台ID.ERA 8X大概率会主打25-30万价位，以此和ID.ERA 9X形成价格衔接。从官方给出的数据来看，大众ID.ERA 9X 5月热销5004辆，挤入全尺寸绿牌SUV TOP6，展现出较强的市场活力，这也为技术同源的ID.ERA 8X铺垫了良好的发展基础。